Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Odvojena klasa lančane pile koristi benzinske motore kao pogonsku jedinicu. Oni su nužno opremljeni sustavom paljenja koji je odgovoran za pravovremeno paljenje smjese goriva i zraka u cilindrima pomoću električnog pražnjenja koji probija prostor između elektroda svijeća. Od točke u kojoj nastane iskra, ovisi točan rad motora. Posebnu pozornost treba posvetiti provjeri tehničkog stanja sustava paljenja stečene benzinske pile. U specijaliziranim prodavaonicama oprema se prodaje u izvedivom stanju, ali ako je podešavanje smanjeno, moguće je samostalno staviti paljenje na lancanu pilu.

Uređaj i način rada sustava paljenja pile

Standardni sustav paljenja goriva u motoru sastoji se od:

  • magnetos;
  • svjećice;
  • električni kabel koji ih povezuje jedni s drugima;
  • tipke za isključivanje motora.

Shema paljenja motornog pila "Ural"

Magneto je vrsta alternatora koji isporučuje električnu energiju na svjećice . Sastoji se od fiksnog navoja induktora i stalnog magneta fiksiranog na zamašnjak koji rotira zajedno s radilicom benzinskog motora. Pomično magnetsko polje stvara elektromotornu silu u niskonaponskom namotaju, koju transformator pretvara u napon s potencijalom dovoljnim da proizvede iskru.

U magnetnom kontaktu, prvi priključak visokonaponskog namotaja spojen je na svjećicu, a drugi preko mehaničke sklopke na tlo. U određenom trenutku, poseban element konstrukcije briše kontakte, što dovodi do oštrog porasta napona u mreži i probijanja iskre u interceledrodnom prostoru svijeće.

Kako bi se spriječilo pregrijavanje i oksidaciju kontaktnih prekidača, kondenzator je priključen na električni krug.

Shema paljenja motornog pila s beskontaktnim magnetom temelji se na radu regulacijskog svitka koji djeluje kao regulator napajanja. Elektronska jedinica također uključuje diodu, kondenzator i tiristor koji prolazi strujom s naponom određene vrijednosti. Kad se otvori, kondenzator se intenzivno ispraznuje, stvarajući struju u zavojima primarnog namota koji se inducira u napon visokog napona što dovodi do kvara na svjećici instaliranoj u cilindru. Električna mreža djeluje u pulsnom načinu u vremenu s rotacijom koljenastog vratila i translacijskim gibanjem cilindara.

Kurn napredovanja paljenja

Mehanički uređaj i tvornički magneto osiguravaju slučajnost vremena pražnjenja svjećice s optimalnim položajem pokretnog klipa. Kod četverotaktnih benzinskih motora mora se pojaviti proboj iskre prije nego što klip ulazi u gornji mrtvi centar - to je zato što proces potpunog paljenja smjese goriva i zraka traje određeno vrijeme. Brzina kretanja dijelova motora je usporediva s brzinom paljenja goriva, tako da klip od trenutka probijanja iskra sve dok stvaranje iznimno visokog tlaka plinova ne uspije proći određeni put.

Za svaki motor postoji paljenje vremena paljenja . Jednako je stupanj rotacije koljenice od trenutka sloma u prostoru interelektrode svjećice do trenutka kada je klip na vrhu mrtvog središta. Ovaj pokazatelj ovisi o mnogim parametrima, uključujući značajke motora i svojstva mješavine goriva.

U praksi, kada se motor proizvodi masovno u tvornici, ne izvodi se pojedinačno podešavanje paljenja svakog proizvoda, a odgovarajuće oznake se postavljaju na rotirajuće dijelove koji se moraju kombinirati tijekom ugradnje.

Kada je potrebno postavljanje paljenja? Postoje osnovni simptomi kvara sustava :

  • motor se ne pokreće;
  • motor radi, ali s vidljivim kvarovima;
  • uočava se smanjenje snage alata

U tim slučajevima, ne biste trebali žuriti da se obratite servisnom centru. Pokušajte sami podešavati paljenje.

Postupak provjere i podešavanja ispravnog rada motora

Najranjiviji element gorivora je svijeća. Također vam omogućuje procjenu vjerojatnih uzroka neispravnosti pojedinih jedinica benzinskog motora. Preporučuje se sljedeći postupak.

  1. Uklonite svijeću i pregledajte je. Može se smatrati upotrebljiva suha svijeća s svijetlosmeđom sjenom elektroda.

    Nagar na svjećici

  2. Ako na svjećicu nađete trag goriva, trebate provjeriti rasplinjač, koji ulijeva višak benzina u cilindar i ulijeva ga. Prisutnost tamnog taloga ukazuje na moguće promjene u geometriji cilindra ili klipa.
  3. Ako izgled svijeća ne otkrije odstupanja od norme, provjerite učinkovitost električnog kruga . Prvo, visokonaponski kabel koji opskrbljuje napon na svijeću dovodi se s malim razmakom u cilindar i pokretanje kabela za pokretanje se pokreće. U tom slučaju mora doći do iskre kvarova. Njegova odsutnost može ukazivati na kvar kabela. U tom slučaju provjerava ga ispitivač i mijenja se na servisiranje ako se utvrdi da je slomljena ili oštećena izolacija.
  4. U slučaju visokonaponskih kabela, provjerite indukcijski svitak i žicu koja vodi do tipke za zatvaranje. Ako vizualna provjera nije otkrio oštru štetu, potrebno je zazvoniti indukcijski svitak, uspoređujući pokazatelje ispitivača s karakteristikama navedenim u uputama za uporabu motornog pila. Ako se otkrije kvar, cijeli blok mora biti zamijenjen sličnim.

Lančana pila s indukcijom paljenja

Pri ugradnji novog električnog modula na motor, potrebno je namjestiti magnetsku prazninu . Optimalna udaljenost između zamašnjaka i indukcijskog svitka iznosi 0, 2-0, 4 mm za većinu motornih pila.

Razmak između magneta i zamašnjaka

Za vjernost preporuča se pažljivo pročitati dokumentaciju za kupljeni model i slijediti zahtjeve proizvođača.

S takvim malim razmakom nije moguće koristiti dostupni mjerni instrument za izravno mjerenje. U praksi, za Huskvarna pile, predložak se koristi u obliku brtve izrezane iz tankog i fleksibilnog lima potrebne debljine. Pričvršćen je u prostor između zamašnjaka i zavojnice kada je ugrađen, a potom je izvukao.

Kako biste izbjegli potrebu za podešavanjem paljenja, pažljivo koristite alat, izbjegavajući štrajkove. Konkretno se radi o motornoj pili s elektroničkim čipovima u sustavu paljenja, jer su vrlo osjetljivi na mehanička oštećenja.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija: