Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Svaki majstor zna da je najteži proces prilikom sastavljanja konstrukcija ili popravaka strojeva odvajanje i uvijanje navojnih spojeva. Ali ako se za te svrhe koriste pneumatski ključevi, takav rad postaje obična formalnost. Ovaj praktični alat ima mnoge prednosti, ali pojedinosti o nijansi njezina djelovanja vrijedne su detaljnije poznavati.

Uređaj i načelo rada pneumatskog udarnog ključa

Na donjoj slici možete detaljno vidjeti raspored pneumatskog udarnog ključa. Jedinica se sastoji od sljedećih elemenata, postavljenih u čvrstu metalnu kutiju.

  1. Motor visokih performansi.
  2. Shock mehanizam.
  3. Chuck napravljen od čelika od legura (zaustavljanje).
  4. Kontrola okretnog momenta i unatrag.
  5. Gumb za pokretanje.
  6. Crijevo za spajanje crijeva iz kompresora.
  7. Zračni ventil.

Ova jedinica zbog nedostatka motora puno je lakša od električnog kolege. I okretni moment ključa je visok - od 300 do 2200 Nm (Newton po metru).

Unutar jedinice možete identificirati 2 glavne jedinice napajanja, od kojih je svaka namijenjena za rad u različitim načinima rada. Prvi blok je motor zraka koji prenosi okretno gibanje na glavu alata. Druga jedinica je čvor koji stvara udarna opterećenja. Pneumatski pokretač se okreće prolazom komprimiranog zraka kroz njega kroz visokotlačni crijeva iz kompresora.

U slučaju uređaja postoji 2 kanala . Za svaku od njih, zrak je usmjeren u različitim smjerovima u odnosu na turbinu. U prvom slučaju, zrak gura turbinu u smjeru strelice, to jest u uvijanju, a drugi - protiv sata strelice, odvrati pričvrsne elemente. Protok zraka distribuira se posebnim prekidačem.

Načelo rada pneumatskih udarnih ključeva je kako slijedi.

  1. Nakon što pritisnete gumb za pokretanje, ventil se otvori i protok zraka iz crijeva koji je spojen na tijelo trupa počinje kretati kroz turbinu i okreće je.
  2. Iz rotacijskog gibanja turbine prenosi se mehanizam udarca, koji u svom principu djelovanja podsjeća na kvačilo spojke. Kao dio mehanizma postoje 2 kamere složene konfiguracije. Sila udarca formiraju se breguljama u vrijeme kada okretni moment nije dovoljan pri otpuštanju pričvrsnih elemenata.
  3. Nadalje, rotacijsko gibanje se prenosi na zaustavljanje (spremnik), na kojem je mlaznica stavljena pod određenu veličinu matice. Kao rezultat toga, pričvršćivači su zakrivljeni ili odvrnuti. Neki vozači zračnih ključeva ne zahvaćaju mehanizam udaraca pri zatezanju, postupak je u neustrašivom načinu rada.
  4. Ako je matica pričvršćena, a zatim ga odvrnuti, potrebno je više napora, a u ovom trenutku zaustavljanje rotacije zaustavlja.
  5. Čekići počinju skrenuti unatrag dok se okreću.
  6. U sljedećoj fazi bregovi zaobilaze zahvat sa zaustavljanjem i, nastavljajući kretanje, dobivaju inertnost.
  7. Nastavljajući se okrenuti, kamere ponovno zahvaćaju stopu i udaraju na nju (u smjeru kretanja).
  8. Impulsni udarci nastavljaju sve dok se pričvršćivači "ne odstupaju" na mjestu.

Na taj način, uz pomoć pneumatskog alata za udar, postupak odvijanja uskih vijaka i matica je brz i jednostavan.

Odabir kompresora za pneumatski odvijač

Mnogi vozači, kupujući pneumatski ključ, pitaju se što je kompresor potreban za ovu jedinicu. Prije svega, potrebno je obratiti pozornost na svoju produktivnost na putovnici. Ovdje postoji jedna nijansa: neke tvrtke koje proizvode kompresore, kako bi povećale prodaju ukazuju da performanse nisu na izlazu, već na ulazu. Na primjer, dokumentacija jedinice pokazuje kapacitet od 210 litara u minuti. Dakle, ovaj pokazatelj treba interpretirati kao brzina ubrizgavanja zraka kompresorom u sebe, to jest u prijemnik. Na istoj razini, produktivnost može pasti za oko 30-40%. I ispada da jedinica zapravo proizvodi samo 146-127 l / min.

Na temelju gore navedenog, može se shvatiti da ako kompresor pokazuje kapacitet od 210 l / min, tada morate odabrati ključ s znatno nižim brzinama brzine zraka. Na primjer, ako radna brzina strujanja zraka na alatu iznosi 200 litara / min, a kompresor 210 litara po minuti prema dokumentaciji (zapravo - 146-127 litara po minuti), tada nećete moći odmotati takav alat ili ga kvalitativno uvrtati.

Osim toga, volumen prijemnika također igra važnu ulogu. U jedinicama kućanstva, cilindar može imati volumen od samo 24-50 litara. U takvim uvjetima, ključ neće moći raditi ispravno. Čak i kada je volumen prijemnika od 50 litara nakon nekoliko sekundi alata, tlak u njemu znatno se smanjuje i da nastavi raditi, morate pričekati dok se ne oporavi. Stoga, kompresor mora imati volumen veći od 50 litara, a samu napravu da stvori tlak od najmanje 6, 2 kg / cm2. Inače, jedinica neće moći razviti potrebnu snagu.

Ali ne biste trebali dopustiti previše pritiska u sustavu. Prekoračenje preporučenog indeksa tlaka nepovoljno utječe na glavne dijelove alata, dovodi ih do brzog trošenja i, kao posljedica toga, izlaza ključa.

Rezultat gore navedenog je ovo: ako je alat dizajniran za radnu brzinu zraka od 119 litara u minuti, a kompresor za ključ daje 135 litara / minuta u stvarnosti, onda s njom možete jednostavno odvrnuti i zategnuti pričvršćivače na kotačima. Ali nemojte zaboraviti da alat mora imati okretni moment od najmanje 550 Nm.

Odabir crijeva

Trebali biste znati da je crijevo kompresora opremljeno, naročito kineskom, nije prikladno za učinkovito djelovanje ključa. Najčešće, ove cijevi imaju unutarnji dio od oko 6 mm. Ovaj kapacitet crijeva neće biti dovoljan da dovede potrebni volumen zraka pneumatskom alatu. Možda mogu otpuhati prašinu, podnijeti zahtjev za pištolj za raspršivanje boja, ali ne više. Čak i ispumpavanje guma s njim traje dugo.

Stoga, trebate dobiti još jednu crijevu s većim kapacitetom. Idealno, to može biti cijev za plin koji se kupuje u trgovini plinom. Ona će pokazati oznake (propan-butan), kao i maksimalni tlak koji izdrži, vrijednost unutarnjeg promjera.

Zašto kompresor treba filtar

Zrak koji dolazi iz kompresora mora biti čist, tj. Bez raznih nečistoća koje mogu oštetiti ključ. Nije svatko zna da je u unutarnjem prostoru prijemnika tijekom kompresije zraka kondenzacija kapi . Također, ulje može ući u prijemnik zajedno s ubrizgavanjem zraka, ako je mehanički dio jedinice vrlo istrošen. Ulje, miješanje s kondenzatom (vlagom), ima oblik emulzije i ulazi u instrument kroz crijevo povezano s njom. Ova emulzija može uzrokovati koroziju svih dijelova mehaničkog dijela uređaja. Iz tog razloga, servisne trgovine često dobivaju ključ, ispunjen vodom i hrđu, s čvorovima izvan pogona.

Da se instrument ne dovede u takvo žalosno stanje, uobičajeno je instalirati filterski separator vlage na kompresor. Unutar njega nalazi se rešetka za filtriranje izrađena posebnom tehnologijom od bronce.

Zrak, prolazi kroz filtar, ispušta vlagu i gubi sve nečistoće koje pada u šupljinu. Tipično, tijelo separatora vlage napravljeno je od prozirnog materijala za praćenje količine onečišćenja nakupljene tijekom rada.

Na šuplji se također nalazi ventil (smješten dolje) kroz koji se lako uklanjaju svi onečišćivači.

Činjenica da je filtar prljava i ne osigurava željenu brzinu strujanja zraka može se odrediti padom snage instrumenta. Vijak u prvih sekundi počinje raditi unutar normalnih granica, ali onda naglo usporava i gubi snagu. Ta se činjenica objašnjava činjenicom da je alat pokrenut zbog nakupljenog zraka u crijevu, nakon čega postaje nedostatan zbog malog kapaciteta začepljenog filtra. U takvim slučajevima, filtar se ukloni, ispere u otapalu, zatim se dobro puhati zrakom. U ekstremnim slučajevima filtar se mora mijenjati. Može se kupiti u trgovinama koje prodaju pneumatski alati.

Odabir ulja za ključ

Podmazivanje ovog pneumatskog alata treba tretirati s posebnom težinom. Ako jedinica može raditi bez čistog zraka na neko vrijeme, tada bez podmazivanja neće uspjeti vrlo brzo. Ulje koje ulazi u pomične dijelove uređaja smanjuje trenje između njih, a također uklanja proizvode za nošenje u obliku fine prašine. Ova prašina može ispuniti praznine između lopatica i rotor, što onemogućuje njihovo kretanje. Kao rezultat toga, snaga alata uvelike se smanjuje. Problem se rješava postavljanjem podmazivača u sustav . Sljedeća slika prikazuje njegov linearni tip.

Ali ugradnja "ulja za ulje" pomoći će produljiti život ključa samo ako se napuni posebnim lubrikantom namijenjenim samo pneumatskom alatu koji ima potrebnu viskoznost.

Pokušajte kupiti ulje za ključ, što preporučuje proizvođač alata . U ekstremnim slučajevima, trebali biste koristiti samo sintetičko ulje, koje ima dobre otpornosti na habanje i anti-koroziju i ne uključuje silikon.

Napunite mjenjač ili motorno ulje u podmazivač, jer ima veću viskoznost od potrebnog i uspješno "lijepi" oštrice pneumatskog pogona, zbog čega jedinica gubi snagu.

Posebna mast se također može kupiti od tvrtki koje nude pneumatski alati.

Pravila podmazivanja

Ako iz bilo kojeg razloga nemate priliku instalirati podmazivač na vaš stroj, tada iz ove situacije možete izaći na sljedeći način.

  1. Neposredno prije pokretanja ključa potrebno je odvojiti crijevo od njega i kapati 3 do 5 kapi lubrikanta u ugradnju alata.
  2. Dalje, trebate vratiti crijevo na izvornu lokaciju i kratko uključiti uređaj (trideset sekundi će biti dovoljno). Zbog ove operacije, ravnomjerna raspodjela ulja će se pojaviti na svim pokretnim dijelovima uređaja.

Na taj način podmazivanje mora biti provedeno prije dugotrajnog skladištenja alata. Kada koristite uređaj u intenzivnom načinu rada, ulje treba uliti u spojnicu svaka 3-4 sata.

Premda ova metoda pomaže produljiti život ključa, vrlo je neugodna. Potrebno je prekinuti vrijeme rada i otpada čišćenja alata od kontaminacije oko montaže, kako bi se pripremilo mazivo. Također, tijekom postupka treba paziti da prašina ne ulazi u uređaj . Zbog tih razloga preporuča se ugradnja podmazivača u sustav, koji će pravovremeno dostavljati mazivo na alat.

Savjeti za rad pneumatskog udarnog ključa

Kako bi produžili život pneumatskog alata, preporučljivo je slušati neke savjete profesionalnih majstora.

  1. Nemojte ispustiti instrument.
  2. Potrebno je osigurati da pneumatski alat izvan područja gdje ga automobil može pogoditi.
  3. Da biste povećali kapacitet zatezanja, nemojte prekoračiti tlak u sustavu. To dovodi do brzog pogoršanja jedinice.
  4. Nemojte držati ključ dugo pod opterećenjem, jer ovaj način rada brzo će onemogućiti mehanizam udarca. Ako se "ljepljiva" matica ili vijak ne okrene za 5 sekundi, zaustavite ga i zamijenite snažnim. Također se preporučuje korištenje prozirnih tekućina za vijke koji su u arsenalu vlasnika automobila: benzin, antifriz, kerozin, dizelsko gorivo, kočiona tekućina. Najbolji način je primjena posebne tekućine na navojnu vezu, na primjer, WD-40.
  5. Nemojte dopustiti da se alat čuva u blizini požara ili u područjima s visokim temperaturama i vlagom.

Ako slijedite ove jednostavne preporuke, vaš će alat biti učinkovit pomoćnik u obavljanju radnih operacija, trajat će dugo i opravdati sredstva uložena u nju.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Kućanski aparati