Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Benzinske pile koriste se u izgradnji logičkih kuća, sječe, čišćenje terena iz guštarenja, nadopunjavanje zaliha drva za ogrjev. Omogućuju vam učinkovito raditi s drvetom. Relativno jednostavan uređaj lančane pile čini ga dugotrajnim i pouzdanim alatom, kako za kućnu upotrebu tako i za profesionalnu upotrebu. Strukturno, proizvod pripada kategoriji strojeva opremljenih s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE). U mnogim slučajevima to je dvotaktni jednoboslovni motor. Poznavanje uređaja i značajke funkcioniranja pojedinih komponenti potrebne su za korisnika - to će vam pomoći u pravilnom održavanju i, ako je potrebno, sami popraviti.

Opći uređaj za lazeru

Na tržištu postoje mnogi modeli benzinskih pila iz različitih marki. Proizvodi različitih proizvođača međusobno se razlikuju u dizajnu i tehničkim karakteristikama, koji određuju ergonomiju i funkcionalnost tehnologije, ali alat ima isti uređaj.

Lančana pila se sastoji od sljedećih strukturnih elemenata:

  • motor s unutarnjim sagorijevanjem;
  • karburator;
  • gume;
  • lanca;
  • olovke;
  • Spojke;
  • starter;
  • sustavi paljenja, opskrbu gorivom, filtriranje zraka i laneno podmazivanje;
  • prigušivač;
  • lančana kočnica i mehanizam njegove napetosti.

Lančana pila prikazana je na donjoj slici.

Karburatorni motor radi na mješavini ulja i benzina. Dijagram njegovog tijeka rada prikazan je na donjoj slici.

Komponente smjese goriva se proporcionalno miješaju. Odnos između njih naveden je u korisničkom priručniku (ulje na benzin od 1:20 do 1:50). Kvaliteta goriva ovisi o trajanju rada alata bez popravka.

Suvremeni benzinski pile iz skupocjene kategorije često imaju rezervoar za ulje. Miješanje s benzinom u takvim promjenama događa se automatski.

Dvotaktni motor može razviti brzinu od 13, 5 tisuća rpm. Može se postaviti na instrument vertikalno ili vodoravno . Prva varijanta plasmana ICE tipična je za mnoge profesionalne modele velikih motornih pila. Prigušivač se nalazi ispred motora.

Ako je motor horizontalan, benzinske pile su kompaktne veličine. Težina takvih alata je također mala. Ove značajke čine proizvode s vodoravnim tipom motora popularnim kod poljoprivrednika, drvosječa i ostalih radnika koji koriste ručne pile.

Dizajn motorne pile zahtijeva prisutnost dvije ručke: prednji i stražnji. Na potonjem se nalazi prekidač, poluge plina i sigurnost. Instrument je opremljen zaštitom od vibracija i povratnog udarca. Prva je zbog prisutnosti ručke i brtve pile gume. Neki modeli također imaju izvore koji smanjuju vibracije. Posebna kočnica ili štit mogu zaštititi povratni udar.

Dizajn i rad pojedinih komponenti

Odvojene jedinice benzinske pile, koje se gore razmatraju, zauzvrat, sastoje se od različitih dijelova. Kako bi sami popravili opremu potrebno je znati dizajn i rad glavnih sustava.

Sustav paljenja

U početku je sustav paljenja na pilu bio tipa kontakta . Sada se praktički ne primjenjuje. Suvremeni proizvođači opremi opremu s elektronskim paljenjem (na slici kasnije u rastavljenom obliku). Iz tog razloga, nema potrebe redovito čistiti kontakte i postaviti potrebnu udaljenost između njih.

Sustav paljenja, zahvaljujući kojem se stvara iskra prilikom pokretanja motora, sastoji se od takvih detalja:

  • magnetos;
  • svijeće;
  • elektronička jedinica;
  • električni ožičenje;
  • tipke za uključivanje i isključivanje.

Na sljedećoj slici prikazan je izgled elemenata sustava paljenja jedne od modela lazne mašine iz marke "Shtil".

Magneto je generator izmjenične struje koji primjenjuje napon na svijeću. To može biti od dvije vrste:

  • kontakt;
  • Beskontaktna.

Shematski sustavi paljenja s beskontaktnim i kontaktnim tipovima magneta prikazani su u nastavku.

Magneto bilo koje vrste uključuje takve detalje:

  • zamašnjak;
  • trajni magnet;
  • zavojnica koja se sastoji od namotaja s jezgrom.

Sastav elektroničke jedinice obično uključuje diode, otpore raznih veličina, tiristore, kondenzatore. Dijagram veze ovisi o modelu pile.

Paljenje radi prema sljedećem načelu:

  • kada se zamašnjak okrene s permanentnim magnetom koji je pričvršćen na njega, u sustavu se inducira elektromotorni silom;
  • elektronička jedinica formirana u sklopu se pretvara u električne signale;
  • oni se prenose na svijeću;
  • Između kontakata formira se iskra koja uzrokuje paljenje smjese goriva i zraka.

Paljenje je prvobitno podešeno tako da dolazi do iskre kad klip motora ne dostigne gornji mrtvi centar za oko 3-4 mm. Ako kružite po obodu pokreta radilice, to odgovara kutu od 28 stupnjeva.

Svijeća se sastoji od sljedećih dijelova:

  • središnje i bočne elektrode;
  • kućište;
  • izolator.

Budući da svijeća može vizualno dijagnosticirati kvar prigušnog sustava.

Stoga, zbog prisutnosti paljenja, zapaljiva smjesa goriva koja osigurava prijelaz motora na radno stanje. Povremeno se sustav treba prilagoditi, što je jednostavno izvoditi samostalno.

Jedinica rasplinjača

Karburator je potreban za kontinuirani rad ICE. Sastoji se od takvih konstruktivnih elemenata:

  • aluminijsko tijelo;
  • mlaznice, koji su ventili koji reguliraju količinu goriva;
  • difuzora;
  • plutajuća komora;
  • sprej.

U tijelu rasplinjača ugrađena je prigušnica koja regulira dovod zraka, impulsnog kanala, difuzora, usisnog prigušnice, dva vijka (praznog hoda i glavne). Vrlo često proizvođači motornih pila opremaju svoje proizvode rasplinjačem iz široko raspodijeljenih robnih marki.

Većina modela motornih pila su opremljena istovjetnim (u njihovoj izvedbi) rasplinjačima. Shematski, njihov je uređaj prikazan na donjoj slici. Samo rijetke jeftine modifikacije kineske proizvodnje mogu se razlikovati u odsutnosti većeg broja dijelova u rasplinjaču.

Da biste pravilno izvršili prilagodbu rasplinjača benzinske pile, trebali biste razumjeti načelo njegova djelovanja, što je sljedeće:

  • kada se motor pokrene, na donjem dijelu se otvori zaklopac zraka na tijelu;
  • zbog kretanja klipa (moždanog udara) stvara se vakuum unutar plovke komore, ali i u zračnom kanalu;
  • to uzrokuje apsorpciju mase zraka kroz difuzor;
  • Iz spremnika benzina smjesa goriva prodire u komoru plovka, prolazeći kroz spoj;
  • Nadalje, benzin u difuzoru se miješa s atmosferskim zrakom i dobiva se mješavina goriva i zraka;
  • onda ulazi u kanal za usisavanje;
  • od tamo smjesa ulazi u komoru za izgaranje.

Korištenje poklopca moguće je obogatiti ili iscrpiti gorivo zrakom, tj. Podesiti intenzitet njegovog unosa u skladu s uvjetima rada. Pomoću vijaka podesite brzinu motora. Brzina benzina koja ulazi u difuzor iz komore podešava se mlazom. Dolazni zrak čisti filtar smješten iznad rasplinjača.

Servisnost jedinice za karburatore određuje rad motornog pila i performanse motora.

Mehanizam kvačila

Spojka na centrifugalni tip motornim pile. Djeluje automatski kada brzina motora dosegne potrebni broj okretaja.

Shematski, rad centrifugalne spojke prikazan je kasnije na fotografiji, gdje brojke odgovaraju sljedećim strukturnim elementima:

  • trenja od trenja;
  • opruge;
  • bubanj.

Pri niskim brojem okretaja motora podvozje, koje se mogu kretati radijalno, izvlače opruge na osovinu. Trenutno ne okreću bubanj spojen s lančanikom lanca. Kada ICE razvije brzinu kojom sila s opruga postaje manja od učinkovite centrifugalne sile, ploče za trenje uzrokuju da se bubanj pomiče, pritiskajući njegovu unutarnju površinu. U ovom slučaju, zvjezdica, koja pokreće lanac, dolazi u rotaciju. Može se nalaziti na različitim modelima benzinskih pila prije kvačila ili iza njega.

Glavna prednost centrifugalnih spojeva je da oni klize kad je lanac zaglavljen i motor se ne zaustavlja.

Sustav goriva

Sustav goriva prikazan je na donjem dijagramu.

Brojevi odgovaraju sljedećim elementima:

  • filter goriva;
  • karburator;
  • pumpa za gorivo (primer), ručni tip.

Benzin se nalazi u spremniku, iz kojeg se ulazi kroz cijev u rasplinjaču. Najjednostavnije verzije ne sadrže pumpu. Filtar za gorivo nalazi se na kraju crijeva, uronjen u benzin. Izgled je prikazan na sljedećoj slici.

Pri korištenju goriva u spremniku stvara se negativni tlak zbog njenog punjenja atmosferskim zrakom. To dovodi do činjenice da se opskrba benzinom u rasplinjaču zaustavlja. Kako bi izbjegli ovaj fenomen, kapa spremnika je opremljena ventilatorom : kada se prljavi, alat se zaustavlja.

Primer na lancu pile čini proces njenog lansiranja jednostavan. Raspored rasplinjača unaprijed napunjen gorivom, što vam omogućuje brzo pokretanje motora, a također dovodi do smanjenja utjecaja na nju tereta.

Sustav pročišćavanja zraka

Da bi se dobila mješavina goriva i zraka odgovarajuće kvalitete, potreban je čisti plin. Prisutnost nečistoća u zraku može poremetiti rad ICE alata. Stoga su motorne pile opremljene za uklanjanje nečistoća pomoću predfiltra i fine filtarske sustave.

Pred filtriranje se obično vrši pomoću cjedila .

Tijekom rada na negativnim temperaturama, postavljen je i element koji odgađa snijeg. No, zbog toga se opskrba zrakom propada, uzrokujući pad rada snage uređaja.

Filteri dizajnirani za fino čišćenje (foto ispod) izrađeni su od kapronske mreže ili pjene od gume ili od sličnih materijala.

Neke pile imaju centrifugalni tip sustava za pročišćavanje zraka . Postavlja se umjesto preliminarnog filtarskog elementa. Značenje rada takvog čišćenja je u tome što se zamašnjak uvijava ulaznim strujanjem zraka. Istodobno se čestice koje se zagađuju bacaju iz mlaznice koja vodi do filtera.

Onečišćenje filterskih elemenata dovodi do smanjenja volumena zraka koji ulazi u rasplinjač. To uzrokuje smanjenje snage motora na pili. Zbog tog razloga, filteri koji pročiste zrak od nečistoća treba redovito čistiti ispiranjem ili jednostavno puhanjem. Prikladni postupak određuje se materijalom iz kojeg su napravljeni.

Starter uređaj

Pokretač motornog pila namijenjen je pokretanju motora, koji se provodi pomicanjem radilice. Istovremeno, mješavina goriva i zraka, koja je u motoru, komprimira klip. Iskra izaziva paljenje, zbog čega se motor pokreće.

Komponente pokretača su:

  • obrađuju;
  • kabel;
  • bubanj;
  • povratna opruga.

S oštrim povlačenjem ručke pomoću kabela, bubanj se učvršćuje s osovinom. Potonji počinje kretati se. Nakon otpuštanja ručke, opruga osigurava povratak u svoj prvobitni položaj. Da biste zakrenuli osovinu brzinom kojom će se motor pokrenuti, mora se izvršiti određeni napor: u većini slučajeva potrebno je nekoliko puta povući ručku.

Kako bi se postupak pokretanja motora olakšao, u praksi se, na primjer, koriste takve metode:

  • uz pomoć zaklopke obogaćuje smjesu goriva;
  • Pomoću posebnog ventila smanjite tlak unutar cilindra.

Kako bi se olakšao početak, u nekim modelima startera postoji i dodatna opruga . Prvo se smanjuje kada povlačenjem kabela, a zatim se odmakne, odvrtanjem motora.

Kočnica lanca

Lanac benzinske pile djeluje kao traumatična opasnost. Kada se rotira, kratki, lagani dodir dovoljan je za rezanje ili ozbiljnije ozljede. Iz tog razloga, lančana kočnica se nalazi na motornoj pili, koja se brzo zaustavlja ako dođe do povratnog udara .

Po načinu djelovanja kočnice postoje dvije vrste:

  • inercijski, reagirajući na silu inertnosti koja djeluje na mehanizam kočenja;

  • kontakt, zaustavljanje lanca tijekom obrnutog udara nakon pritiska na zaustavljanje kočnice.

Inercijski tip kočnica radi mnogo brže analoge kontakta.

Prije početka korištenja lancane pile za sigurnost, lančana kočnica mora biti provjerena svaki put. Ako ne radi, alat se ne smije koristiti dok se ta greška ne otkloni.

Opće načelo rada motornog pila bilo kojeg modela je jednostavno: pokretni motor pokreće lanac koji drži drvo. Rad instrumenta ovisi o stanju pojedinih dijelova, kvaliteti smjese goriva i stupnju pročišćavanja zraka koji dolazi. Da bi se oprema koristila najduže moguće vrijeme, potrebno je organizirati stalno održavanje, oslanjajući se na upute sadržane u operativnoj uputi.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija: