- Sklop vibracijskih ploča
- Osnovni kvarovi pločastih utiskivača
- Kako popraviti problem s vibratorom
- Popravak električnog motora
- Popravak benzinske jedinice
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Vibracijska ploča je građevinska oprema koja se koristi za kompaktiranje raznih labavih materijala, na primjer labavog tla, pijeska, šljunka i šljunka. Koristi se prilikom postavljanja ploča za popločavanje, izgradnje cesta, komprimiranja tla na izgrađenom području i za obavljanje brojnih drugih radova. Oprema koja se koristi u relativno teškim uvjetima može propasti u najnepovoljnijem trenutku. To se događa iz raznih razloga. Istodobno se mnogi kvarovi mogu samostalno eliminirati, bez potrebe za pomoć stručnjaka servisnog centra. Da bi se sami popravili, potrebno je razumjeti dizajn radne jedinice, kao i saznati o najčešćim kvarovima i njihovim uzrocima.
Sklop vibracijskih ploča
Izgradnja vibroplata različitih tipova i veličina gotovo je ista. Različiti modeli opreme imaju sljedeće glavne komponente:
- pogonski mehanizam, koji je izvor kretanja opreme;
- ekscentrični (vibrator) - čvor koji stvara oscilacije;
- Ploča za rad (potporanj), koja zbijava površinu materijala;
- motorni okvir;
- Ručica, koja služi za kontrolu smjera gibanja.
Prema vrsti pogona, pločasti kompaktori se dijele na sljedeće vrste:
- gorivo (dizel i benzin);
- električni.
Najčešći su u praksi benzinske jedinice, koje su po cijeni između električnih i dizelskih modela . Opremljeni su s četverotaktnim motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE) s jednim ili dva cilindra. Hlađenje motora - zrak. Mnogi modeli mjenjača ne.
Detaljna struktura agregata za benzinske ploče shematski je prikazana na donjoj slici.
Vibrator se sastoji od neuravnoteženog vratila, koji je ugrađen u ležajeve s ležajevima. Okvir motora povezan je s osnovnom pločom pomoću amortizera izrađenih od gume i metala. Pomoću remena prenosi se kretanje od motora do vibratora i potreban je spremnik za vodu za vlaženje podloge.
Podrška platforma je izrađena od čelika ili lijevanog željeza. Metalima se dodaju različiti aditivi kako bi se smanjilo trošenje i time produžilo vijek trajanja. Manji detalji, kao što su zupčanici i kamere, čine u jeftinim modelima plastične, a skupljim (kvalitativnim) - od otvrdnutog čelika. Kod rada s opločnicima ili pločama za popločavanje na radnu platformu dodatno se postavlja poliuretanska ili gumena podloga.
Također, vibrirajuće ploče opremljene su odvojivim kotačima, koje su neophodne za transport tih jedinica. Uređaji za ručke često su opremljeni jastučićima koji štite od vibracija radi lakšeg korištenja i smanjenja negativnog utjecaja fluktuacija na zdravlje osoblja.
Oprema za komprimiranje otpadnih materijala od 0.7 tona u većini slučajeva nema ručke: daljinski se kontrolira.
Električni modeli pločastih zbijanja vezani su na mrežu: struja se isporučuje kroz opskrbni kabel s utikačem na kraju. Oprema je opremljena trofaznim ili jednofaznim elektromotorima. Na ručici jedinice ima gumb za napajanje.
Vibroplate električni CO-325
Osnovni kvarovi pločastih utiskivača
Svi nedostaci s vibracijskim pločama povezani su sa svojim glavnim komponentama:
- pogon;
- vibrirajući čvor;
- radni potplat i potporni motor
Budući da je motor glavni čvor tehnologije, najveći broj kvarova povezan je s njom. Svaka vrsta pogona ima svoje probleme, stoga ih treba rastaviti odvojeno.
Malfunkcije povezane s okvirom, štednjakom i ručkom, izuzetno su rijetke. Obično ti elementi dizajna služe bez problema već nekoliko godina.
Kada su na podnožju, ručki ili okvira motora prisutne manje pukotine, oni se uklanjaju sa strojem za zavarivanje. Ako se baza jako nosi, onda je potpuno zamijenjena. U tom slučaju, također često obavljaju ugradnju novih amortizera .
Kako popraviti problem s vibratorom
Glavni uzrok kvara vibratora je curenje kutija za punjenje smješteno na osovini, dok ulje istječe. Ako vibrirajući mehanizam radi bez podmazivanja, zupčanici se brišu, što dovodi do kvara cijelog sklopa. Često u takvim slučajevima, popravci nisu ograničeni samo na zamjenu, jer su i pripadajući dijelovi uništeni. Vibro-skup je demontiran i podvrgnut remontu.
Drugi mogući razlozi za činjenicu da vibracijska jedinica ne rade i načine njihovog uklanjanja navedeni su u donjoj tablici.
| Uzrok problema | metoda eliminacije |
| Uz malu brzinu motora radi | Potrebno je povećati brzinu motora |
| Otpušten (labav) pogonski remen | Ako stupanj trošenja dopušta, onda se proteže, inače jednostavno zamijenite dio |
| Uništio je pojas | Stavite novi remen za ploče vibracija |
| Pogreška motora | Popravite pogonsku jedinicu |
Da bi se problem s vibratorom otkrio u vremenu, potrebno je pratiti prisutnost curenja ulja: ako se dogodi, odmah zamijenite brtve ulja.
Popravak električnog motora
Prije provjere opreme opremljene električnim motorom najprije provjerite napon napajanja :
- ako je električni motor jednostruka, tada mora biti 220 V, +/- dopuštena odstupanja od ovog parametra;
- Kada se na uređaju instalira trofazni motor, potreban je napon od 380 V (plus ili minus, ali unutar navedenih granica).
Provjerite napon u utičnici pomoću multimetra, prethodno određenog korištenjem uputa, na koju vrijednost izračunava motor opreme. Postavite uređaj na željeni raspon. Sonde se umetnu u odgovarajuće utičnice.
Multimetar i slični mjerni uređaji neophodni su za provjeru električne opreme. Njime se utvrđuju prisutnost prekida u krugu, kao i normativni pokazatelji otpora namota elektromotora.
Uzroci problema s motorom prikazani su u donjoj tablici, koja također sadrži preporuke za popravak kvarova.
| problemi | razlozi | Savjeti za rješavanje problema |
| Motor se ne pokreće | Gumb za pokretanje je prekinuo | Trebao bi biti zamijenjen |
| Rupture kabela napajanja | Potrebno je pronaći mjesto litice i spojiti prekinute žice, također možete zamijeniti kabel | |
| Čep je prekinut | Trebate staviti novi čep | |
| Razbijanje ili paljenje namota | Potrebno je zamijeniti električni motor | |
| Loši kontakt ili lom unutarnjega električnog kruga | Potrebno je utvrditi mjesto kvara, a zatim podignuti vezu ili spojiti ožičenje | |
| Električni motor se zagrijava | preopterećenje | Potrebno je obavljati redovite stanke u radu |
| Loš kontakt u baru | Potrebno je provjeriti vezu, zategnite kontakte | |
| Spaljeni namota | Zamjena elektromotora | |
| Električni motor se naglo zaustavlja (radi po trzajima) | Prisutnost slabog kontakta u električnom krugu | Potrebno je utvrditi mjesto slabe vodljivosti, a zatim je vratiti (na primjer, pritezanjem kontaktnih svornjaka) |
| Motor radi i traka se ne zakreće | Izrežite osovinu | Potrebno je zamijeniti sam motor ili samo rotor |
| Vijak na vratilu se okreće | Potrebno je skinuti remenicu s motora s vibracijske ploče, zatim provjeriti sjedala, a zatim zamijeniti dio (ili jednostavno popraviti) ili popraviti osovinu | |
| Motor se ne zaustavlja s gumbom za pokretanje | Kratko u upravljačkom krugu | Potrebno je pronaći zatvoreni odjeljak i odspojiti unose |
| Broken gumb | Potrebno ju je zamijeniti |
U vrlo rijetkim slučajevima dolazi do ometanja motora . Često je razlog za to povezan s ležajevima. Stoga se moraju redovito podmazivati, sukladno uputama za uporabu, a ako dođe do snažnog pogoršanja, zamijenite ih novima odgovarajuće vrste.
Popravak benzinske jedinice
Počevši s popravkom motora s unutarnjim izgaranjem benzina, potrebno je unaprijed provjeriti da postoji dovoljno goriva u spremniku jedinice koja ne funkcionira, prekidač paljenja je bio u položaju, a zračni prigušnik je pravilno postavljen. To mora biti učinjeno tako da još jednom ne rastavljajte opremu i ne gubite vrijeme uzalud.
Najčešći problemi s ICE uzrokovani su sljedećim razlozima:
- niska razina ulja ili loša kakvoća, motor se uopće ne pokreće ili zaustavlja tijekom rada;
- kontaminacija filtra za zrak, što dovodi do nestabilnog rada motora, gubitka snage ili čak nemogućnosti pokretanja motora;
- neispravnost svjećice koja uzrokuje probleme pri pokretanju benzinske jedinice ili dovodi do nestabilnog rada;
- ozbiljno onečišćenje elemenata ispušnog sustava (ili ispaljenog prigušivača) koji utječe na brojne performanse obilježja opreme;
- trošenje klipova ili nedostatak pravilnog podešavanja rasplinjača, što dovodi do nestabilnog rada bez opterećenja ili kapanja snage.
Da biste uklonili probleme navedene u posljednjem odlomku, bolje je kontaktirati stručnjake servisnog centra.
Provjera ulja
Ako je razina ulja niža od normalne razine, pokretanje motora u mnogim modernim brtvenim modelima blokira ugrađeni senzori . Da biste to potvrdili, postupite na sljedeći način:
- Ugradite opremu na ravnu platformu (u vodoravnoj ravnini);
- odvrnuti kapicu za punjenje;
- umetnite sondi;
- utvrditi dovoljnost ulja na njemu.
Ulje za pločicu mora se redovito mijenjati zbog onečišćenja: prvi put - nakon 20 sati, a sve kasnije - svakih 100 sati kontinuiranog rada opreme. Lubrikant je bolje koristiti visoku kvalitetu. Držite ulje u čistim spremnicima.
Čišćenje filtra za zrak
Filtar za zrak čisti se na sljedeći način:
- izvadite, nakon što odvrne maticu, poklopac za čišćenje zraka;
- odvrnite slijedeću maticu i uklonite elemente filtera;
- s toplom vodom s uobičajenim deterdžentom, isprati filter za spužvu, a zatim se osušiti i navlažiti motornim uljem, višak se stisne;
- uz pomoć komprimiranog zraka, očistite filter element s papira;
- Prikupite filtar za zrak.
Sljedeća slika prikazuje shemu filtra za zrak i njegove elemente.
Provjera svjećice
Da biste provjerili stanje svjećice (njena kontaminacija, trošenje, udaljenost između elektroda) postupite kako slijedi:
- pomoću utičnog ključa, uklonite svijeću;
- odrediti stupanj trošenja i suzbijanja, kao i prisutnost grešaka, na primjer, žetona;
- usporediti jaz između dvije elektrode s nominalnom vrijednošću 0, 7-0, 8 mm, ako je potrebno podešavanje razmaka;
- ako se upletena svijeća ne može upotrijebiti kasnije, stavit će se novi.
Usluga ispušnog sustava
Ispuhni sustav prikazan je u donjem dijagramu.
Održavanje ispušnog sustava je sljedeće:
- odvrnuti vijke M5, skinuti poklopac;
- odspojiti prigušivač i odvodnik plamena, odvrnuti vijak M4;
- pomoću metalnog četkica, uklanjaju ugljikove zagađivače;
- ako se prigušivač ne gori, skuplja se cijela cjelina.
Ako tehničar radi nakon provjere mogućih uzroka lomova, ali ne i dalje, onda je bolje kontaktirati servisni centar.
Kako biste smanjili vjerojatnost razbijanja benzinskih jedinica na minimum, trebate pravilno paziti na opremu: na vrijeme da promijenite ulje, filtre, svijeće. Prije uporabe vibracijske ploče s bilo kojom vrstom motora, pregledajte je li vanjski kvar, također je potrebno provjeriti pouzdanost vijčanih spojeva, napetost remena. Nakon izvođenja radova, potrebno je očistiti jedinicu raznih onečišćenja, na primjer, čađu, prljavštine, ulja. Pri upravljanju opremom potrebno je slijediti preporuke navedene u uputama. Jednostavna pravila će povećati vijek trajanja opreme.