Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Tehnološki napredak poboljšava kvalitetu života modernog čovjeka. Posljednjih godina počelo se pojavljivati sve više raznih naprava za kretanje po gradu. Često imaju sportsku namjenu, ali neki od njih su sasvim prikladni za brzu vožnju kako biste obavili opsežan popis zadataka za dan ili samo za vožnju vikendom za vlastito zadovoljstvo. U materijalu u nastavku razmotrit ćemo monocikl. To je još uvijek rijetkost na ulicama, ali vrlo je moguće da će se to promijeniti u bliskoj budućnosti.

Što je monocikl

Monowheel je uređaj dizajniran za kretanje po gradu. Na temelju imena postaje jasno da je glavni strukturni element jedan kotač.Pokreće ga motor na baterije, a korisnik stoji na posebnim uvlačivim osloncima za noge.

Postoji mnogo naziva za monocikl - monocikl, skuter na jednom kotaču, električni monocikl. Ponekad se ova jedinica pogrešno naziva segway s jednim kotačem, ali ova usporedba nije sasvim točna, budući da potonji podrazumijeva prisutnost upravljača. Međutim, u takvom tumačenju neće biti ozbiljne pogreške, jer se princip rada još uvijek temelji na održavanju ravnoteže u odnosu na kotač, koji se nalazi između nogu, osim toga, postoji podvrsta koja ima volan i sjedalo . Ako tražite prikladniji analog, onda se upravljanje vrši pomoću ugrađenog žiroskopa, stoga je najbliži analog po načinu korištenja žiro skuter s tom razlikom što ovaj drugi ima dva kotača, a monocikl. ima jedan.

Na prvi pogled može se činiti da je vožnja na jednom kotaču bez volana jako teška, ali sve je u sposobnosti održavanja ravnoteže.Pogledamo li u prošlost, možemo se prisjetiti "povijesnog" prototipa - kotača sa sjedalom i pedalama. Zapravo, moderni električni monocikl je isti monocikl s pedalama, samo opremljen motorom, težištem, žiroskopom i baterijom.

Značajke gadgeta

Ova vrsta "prijevoza" nije namijenjena za prijevoz bilo kakvih stvari, nije namijenjena za izvođenje trikova, već je namijenjena samo za vožnju po gradu. Na njemu možete brzo doći na posao i trgovinu, ili se samo voziti u parku na toplom danu. Za lakše nošenje, podnožja se sklapaju, što uređaj čini kompaktnim, a na vrhu tijela nalazi se ručka. To će vam omogućiti da se odvezete do javnog prijevoza, sklopite gadget i nosite ga kao kofer ili torbu u rukama kako biste kasnije nastavili putovanje.

Osim vožnje, slušanje glazbe može se pripisati mogućnostima monocikla. Neki proizvođači opremaju uređaj radiom koji vam omogućuje uživanje u omiljenim pjesmama.Za večernje skijanje, gadget je opremljen prednjim svjetlima, a za one koji ne mogu odmah održati ravnotežu, komplet može uključivati male kotačiće koji im pomažu da nauče kako koristiti uređaj.

Važno! Stojeći kotač može postići maksimalnu brzinu od 45 km/h (ovisno o snazi motora). Putna udaljenost može biti do 90 km, težina - od 8 do 22 kg, trajanje baterije - 1-3 sata, promjer kotača - 12-18 inča.

Kako radi monocikl

Gore je spomenuto da uređaj i princip rada ima veze s hoverboardom i segwayem. Monocikl je vrlo sličan i svojevrsni je hibrid - samo ima jedan kotač, a obično nema volan i sjedalo.

Glavni element je kotač. Dolazi u različitim promjerima i nalazi se u plastičnoj kutiji. Na vrhu je gumb, upravljačka ploča i zaslon ili indikatori statusa. Sa strane su postolja koja se mogu spustiti ili podići.Unutar kućišta nije samo kotač, već i motor, baterija, težište, magneti, žiroskopi, koji su odgovorni za održavanje ravnoteže i kontrole.

Važno! Ovisno o modelu, uređaj može biti opremljen uvlačivom ručkom za nošenje, što ga čini kompaktnijim, kao i radiom i prednjim svjetlima. Međutim, postoje jednostavniji modeli bez zvona i zviždaljki, a imaju fiksnu ručku.

Monowheel radi na principu očitavanja položaja vozača žiroskopima. Na upravljačkoj ploči nalaze se tipke za paljenje motora. Kada korisnik zauzme položaj, on se naginje naprijed i nazad, što uzrokuje pomicanje kotača u određenom smjeru. Za skretanja morate malo skrenuti u stranu.

Vožnja monocikla nije ništa teža od vožnje sličnog vozila s volanom. Ako bolje razmislite, potonji je prije namijenjen održavanju ravnoteže.Ovdje morate sami održati ravnotežu. Svatko tko zna voziti bicikl ili hoverboard može lako savladati električni monocikl.

Preporuke za odabir

Da biste odabrali monocikl prikladan za određenog korisnika i zadatke, trebali biste proučiti karakteristike i znati na što one utječu. Prilikom kupovine morate obratiti pažnju na sljedeće parametre:

  • kapacitet baterije;
  • promjer kotača;
  • snaga;
  • brzina;
  • težina;
  • ručica;
  • pozadinsko osvjetljenje.

Kapacitet baterije

Kapacitet baterije modernih modela može varirati od 130 do 860 Wh. U isto vrijeme, princip "što je veći kapacitet, to će uređaj duže trajati" ovdje ne funkcionira. Postoji izravan odnos sa snagom motora, brzinom, dinamikom, temperaturom okoline i promjerom kotača.Za mjerenje kapaciteta monociklističkih baterija uobičajeno je koristiti Wh, a ne Ah, iz razloga što vam to omogućuje usporedbu različitih modela. Ako je kapacitet naveden u ampersatima, tada možete izračunati vatsate pomoću formule:

E=qU. Ovdje je q rezerva snage, U je napon u voltima.

Napon je važan parametar, utječe između ostalog na snagu. Što je veći napon, to je veća snaga, odnosno postizanje njegovih vršnih vrijednosti. Rezerva snage je udaljenost u kilometrima koju uređaj može prijeći s jednim punjenjem. Ovisi o površini ceste, težini vozača, stilu vožnje, kapacitetu baterije i vanjskoj temperaturi.

Za određivanje kapaciteta baterije, možete koristiti tablicu korespondencije između kapaciteta baterije, težine korisnika i rezerve snage.

Kapacitet baterije130Wh170 Wh260Wh340 Wh480 Wh520 Wh680 Wh860 Wh
Do 60 kgDo 80 kgDo 100 kgOd 100 kg
14km12km10 km7 km
18km16km13km9 km
28km24km20km16 km
36km32km28km24 km
50km45km40km35 km
60km50km42km36 km
75km65km55km45 km
90km80km70km60km

Možete vidjeti da bi uređaji s velikim dometom trebali imati veliku bateriju, ali vrijednost pada kako raste težina korisnika.

Snaga motora

Sljedeći parametar koji utječe na izbor monocikla je snaga. To utječe ne samo na brzinu i brzinu ubrzanja, već i na sposobnost uređaja da prevlada uspon. Postoje tri vrste moći.

    Ocijenjeno - pokazuje snagu kotača u standardnom načinu rada, kada se korisnik kreće brzinom krstarenja od 12 do 18 km/h. Pri kupnji je bolje usredotočiti se na njega, iako lukavi prodavači ponekad označavaju vrhunsku vrijednost. U prosjeku je 300-800 W.
  1. Maksimum - parametar koji se može postići maksimalnom brzinom. Obično dvostruko premašuje nominalnu vrijednost.
  2. Vršna - vrijednost kada je uređaj izložen ekstremnim opterećenjima. Često se to postiže "štancanjem" . Ovaj izraz se odnosi na vožnju maksimalnom snagom, ali se korisnik naginje naprijed i pokušava još više ubrzati. Kod kvalitetnih modela, vršna vrijednost uzrokuje gašenje motora kako bi se izbjeglo njegovo sagorijevanje.

Brzina

Na prvi pogled sve je vidljivo - svatko bira vrijednost koja mu najviše odgovara. Ali nemojte biti revni, jer ne radi se samo o užitku brze vožnje, već i o sigurnosti.

Važno! Pri brzini od 25 km/h moguće je sigurno odskočiti i doskočiti na noge. Velike vrijednosti neizbježno će dovesti do pada i moguće ozljede.

Maksimalna brzina koja se može postići sa 1500W (nazivna snaga) i baterijom od 800Wh.

Težina

Ovaj kriterij utječe samo na praktičnost nošenja gadgeta, jer se na njemu neće moći spustiti niz stepenice. To znači da će se kotač morati nositi ručno. U modernim modelima težina počinje od 10 kg. Verzije do 15 kg odlične su za tinejdžere, djecu i djevojke, dok su one teže namijenjene muškarcima.

Promjer kotača

Veličina kotača utječe na njegovu sposobnost trčanja i lakoću upravljanja. Monocikl s malim kotačem bit će lagan, ali okretanje je prilično teško. Veliki kotači su lakši za manevriranje, bolje svladavaju prepreke, ali su vrlo teški. Najbolja opcija je odabrati nešto između - od 12 do 16 inča.

Još jedan kriterij koji se odnosi na kotače je količina. U prodaji možete pronaći modele s jednim kotačem ili dvostrukim. Prvi nisu tako stabilni, ali dizajn je lakši i lakši za upravljanje. Dvostruki kotač ima veliku površinu kontakta s tlom. Zbog toga je lakše naučiti voziti na njemu, ali u isto vrijeme uređaj će biti težak i ne tako okretan.

Dodatne značajke

Ranije je spomenuto da dizajn monocikla može imati lijevanu ručku ili uvlačivu. Druga je opcija prikladnija za pohranjivanje gadgeta. Osim toga, proizvođači opremaju svoje modele prednjim svjetlima za noćno skijanje i zvučnicima za reprodukciju glazbe.

Korisnici koji imaju problema s leđima i ne mogu voziti stojeći mogu odabrati opciju sjedala i upravljača. Nisu baš uobičajeni, skupi, a također imaju veliku težinu i mali domet, ali u isto vrijeme jahač ne napreže leđa, a razina udobnosti je veća. Ove su opcije prikladnije za definiciju segwaya na jednom kotaču.

Usporedba s električnim skuterom i hoverboardom

Zbog velikog broja različitih gradskih vozila namijenjenih za jednu osobu, korisnici mogu imati pitanje što kupiti: električni skuter, monocikl ili gyro skuter. Da biste dobili odgovor, trebate usporediti uređaje po ključnim parametrima.

Lako za nošenje

Najlakša opcija za nošenje je električni kotač. To je logično, jer je male veličine i nosi se za ručku, poput kofera. Skuter, čak i kada je presavijen, ostaje prilično dugačak uređaj. Slična je situacija uočena i kod žiro skutera. Uz to, trebali biste odmah razmisliti o težini. Monowheel - do 22 kg, skuteri - do 60 kg, hoverboard - do 15 kg. Tako se ispostavlja da je čak i najsnažniji hoverboard s velikim kotačima lakši od većine monowheela, a da ne spominjemo skutere. Ali pritom nema nikakvu ručku, a najčešće se nosi za uski dio u sredini (prljav od cipela i nije za ženske ili dječje ruke).

Brzina kretanja

Brzina hoverboarda može doseći 20 km/h, za skutere ovaj parametar doseže 90 km/h, za monocikl - 45 km/h. Tako je za ljubitelje brze vožnje prikladniji skuter, za one koji brinu o vlastitoj sigurnosti - hoverboard.Monocikl je prosječna opcija koja može zadovoljiti i prvu i drugu skupinu vozača.

Rezerva snage

Rezerva snage za hoverboard ne prelazi 50 km, za skuter - do 150 km, za monocikl - do 90 km. Naravno, sva tri uređaja imaju popratne čimbenike koji mogu utjecati na te vrijednosti, ali ipak je razlika prilično velika. Stoga, ovdje trebate odabrati prema vlastitim potrebama.

Lako se uči

Posljednji, ali važan parametar je jednostavnost korištenja. Korisnici napominju da je skuter najlakši za naučiti, naučiti ga voziti lako je kao guliti kruške. To ne čudi, jer postoji upravljač, koji je oslonac, a tijekom skretanja nije potrebno naginjati. Evo kontrola.

Hyroscooter u smislu lakoće razvoja na drugom mjestu. Ovdje morate biti u mogućnosti održati ravnotežu, ali samo u jednoj ravnini, jer dva kotača teško će vam dopustiti da padnete na stranu.Glavna stvar je naučiti ne pasti na leđa ili lice. Ali monocikl će zahtijevati sposobnost održavanja ravnoteže u dvije ravnine, jer možete pasti bočno, unatrag ili naprijed.

Zaključci

Svaki uređaj je dobar na svoj način, ali ima i svojih mana. Što je bolje - monocikl, giroskuter ili električni romobil? Ukratko rečeno, skuteri su prikladni za ljude koji ne žele dugo učiti, koji će se voziti velikim brzinama i na velikim udaljenostima. U isto vrijeme, oni razumiju da će morati nositi ne baš najlakši uređaj sa sobom.

Hyroscooter je sporiji, lakši od monocikla, a također ga je lako naučiti voziti. Minus - ponekad nije zgodno da ga nose djeca i djevojčice. Opcija za one koji se voze u blizini kuće malom brzinom i ne namjeravaju raditi prisilne marševe po gradu.

Monocikl je najteži za treniranje, ali prosječan po brzini, težini, rezervi snage i najprikladniji za prijevoz.Osim toga, ovaj uređaj će zauzeti najmanje prostora u stanu. Što će točno kupiti, na budućem je vlasniku da odluči. Gore su navedene nijanse i značajke različitih uređaja koje vam mogu olakšati izbor.

Najbolji monocikl prema mišljenju kupaca

Monocikl InMotion V8 na Yandex Marketu

KingSong KS18L 1036Wh s jednim kotačem na Yandex Marketu

KingSong KS-14B s jednim kotačem na Yandex Marketu

Monocikl Ninebot One S2 na Yandex Marketu

KingSong 16S SPORTS 840WH s jednim kotačem na Yandex Marketu

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Digitalna tehnologija i Internet