Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Često je za vozača početnika pitanje - što napuniti sustav hlađenja - cijeli problem. Izbor se obično događa između antifriza i antifriza. Koja je razlika između antifriza i antifriza - je li to samo po cijeni
Malo o rashladnim tekućinama
Svaki motor s unutarnjim izgaranjem se zagrijava. Kada je temperatura izvan normalnog raspona, to negativno utječe na njegov rad i stanje. Zagrijani metal se širi i deformira, dijelovi gube snagu. Zato se ni u kojem slučaju ne smije dopustiti da motor "kuha" .Sustav hlađenja pomaže da se to izbjegne. Moderni motori s unutarnjim izgaranjem koriste posebnu tekućinu za hlađenje.
Tekućina za hlađenje (rashladna tekućina) je kemikalija koja štiti motor od pregrijavanja, djeluje kao mazivo i štiti metal od korozivnog trošenja.
I iako rashladna tekućina ima nekoliko različitih funkcija, mora obavljati dvije glavne zadaće: postaviti ispravan toplinski režim za cijeli motor i zaštititi ga od visokih temperatura. To vam omogućuje da osigurate stabilan rad motora u različitim klimatskim uvjetima i pri bilo kojem opterećenju.
Postoji mnogo različitih rashladnih tekućina koje se razlikuju u tehnologiji proizvodnje. Važno je odabrati pravu rashladnu tekućinu jer o tome ovisi buduće stanje automobila.
Ako je ovo riješeno, vrijeme je da prijeđemo na glavno pitanje: što odabrati - antifriz ili antifriz?
Tosol
Ovo je antifriz ruskih proizvođača.Sama riječ "Tosol" dolazi od naziva moskovskog laboratorija "Tehnologija organske sinteze" , koji se bavio razvojem rashladnih tekućina. Sada je postalo poznato ime i čvrsto se ustalilo kao naziv domaćeg antifriza.
Tosol je napravljen prema tradicionalnoj tehnologiji, koja se smatra zastarjelom. Njegova suština je dodavanje inhibitora korozije (borata, nitrata itd.) u otopinu vode i glikola.
Postoje 3 glavne vrste antifriza. Svaki od njih ima svoju oznaku, točku smrzavanja i boju:
- Tosol-40 - točka smrzavanja -40 stupnjeva, boja plava.
- Tosol-65 - ledište -65 stupnjeva, crvena boja.
- Tosol AM - koncentrat. Ne sadrži vodu, pa se prije punjenja gorivom razrjeđuje običnom destiliranom vodom. Obično se AM koristi za postavljanje rashladnog sustava napunjenog konvencionalnim antifrizom.
Zbog svijetle boje antifriza, lako je otkriti curenje ili samo vidjeti razinu rashladne tekućine u spremniku.
Glavni nedostatak antifriza je nepraktičnost. Jako zagađuje rashladni sustav: zaštitni sloj koji se stvara na površinama s vremenom stari. To dovodi do pogoršanja rada CO i motora u cjelini. Isti sloj smanjuje toplinsku vodljivost, smanjujući učinkovitost cijelog sustava.
antifriz
U SAD-u i Europi više se ne koriste antifrizi proizvedeni tradicionalnom tehnologijom. Razlog tome je njihov negativan utjecaj na sustav hlađenja. Svježi automobili od tamo također će morati biti napunjeni modernim antifrizom.
Njihove proizvodne tehnologije značajno se razlikuju. Na temelju toga antifrizi su podijeljeni u skupine:
- hibrid,
- lobrid,
- karboksilat.
Najviše korišteni su karboksilatni antifrizi. Imaju dobra svojstva i nisu tako skupi. Njihov glavni nedostatak je prisutnost etilen glikola, koji je štetan za okoliš.
Antifrizi napravljeni ovom tehnologijom su najpraktičniji. Zbog činjenice da se zaštitni sloj formira samo u područjima korozije, rashladni sustav je manje začepljen. Time se čuva prijenos topline potreban za normalan rad motora.
Što odabrati
Sve ovisi o vašem automobilu i mogućnostima. Ispod su glavne razlike između antifriza i antifriza koje će vam pomoći da odlučite:
|
antifriz |
Tosol |
|
Tehnologija proizvodnje |
|
|
Moderni antifrizi koriste karboksilatnu tehnologiju. Praktičnije je i manje šteti rashladnom sustavu. |
Antifriz se proizvodi tradicionalnom tehnologijom i više začepljuje rashladni sustav. |
|
Hlađenje motora |
|
|
Antifrizi strane proizvodnje hlade motor bolje od antifriza. |
Antikorozivni sloj ometa odvođenje topline. |
|
Rok valjanosti |
|
|
Strani antifrizi su moderniji i možda neće zahtijevati zamjenu do 250.000 km. |
Domaći antifriz brzo gubi svojstva hlađenja i traje do oko 40.000 km |
Jedina stvar s kojom se ne možete raspravljati je da je antifriz obično jeftiniji od ostalih antifriza. Međutim, ovdje sve ovisi o karakteristikama rashladne tekućine.
Bilo kako bilo, bolje je napuniti automobil rashladnom tekućinom koju preporučuje proizvođač automobila. Za strane automobile bolje je koristiti antifriz europske proizvodnje. Antifriz se lako može sipati u stare ruske automobile.