Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Moda za zdrav i aktivan način života vratila je skutere na police trgovina. Sada ih ulicama mogu voziti ne samo mali, već i veliki dječaci i djevojčice. Osim toga, obitelj vozila na dva kotača značajno je porasla. Nakon "ukrštanja" skutera s biciklima i skateboardima, pojavilo se mnoštvo zanimljivih modela kojima se možete voziti na posao, spuštati niz planinske obronke i izvoditi vrtoglave vratolomije. Vrijeme je da se upoznate s novim proizvodima, kao i da shvatite na koje kriterije morate obratiti pozornost kako biste odabrali pravi skuter.

Najbolji proizvođači skutera - koju tvrtku odabrati

Ako ne trebate igračku za jednu sezonu, već stvarno kvalitetnu i čvrstu spravu, birajte modele poznatih proizvođača. Oni cijene svoje ime i ne puštaju školjke niskog kvaliteta na tržište.

Skuteri sljedećih marki bit će dobar izbor:

1. brijač

2. Mikro

3. Kettler

4. JD Bug

5. Istraži

Na našoj ljestvici najboljih romobila za djecu pronaći ćete opise modela ovih i drugih poznatih tvrtki. No, prije kupnje ipak se dobro informirajte što su moderni skuteri i na što morate obratiti pozornost pri odabiru.

Uređaj i princip rada skutera

Skuter je križanac bicikla i skateboarda. Sastoji se od sljedećih dijelova:

1. Okvir je nosiva baza svakog skutera, izrađen od čelika, aluminija ili legure magnezija. Neki modeli su sklopivi za jednostavno spremanje i nošenje.

2. Deca - platforma za stopala.

3. Upravljač - može biti podesiv i nepodesiv, imati T-oblik, "biciklistički" dizajn ili čak biti izrađen u obliku joysticka.

4. Kotači - obično ih ima 2 na skuteru, ali danas se proizvode i stabilniji modeli, gdje mogu biti 3 ili 4 kotača.

5. Amortizeri - nisu ugrađeni na svim uređajima, ali ako jesu, vožnja skuterom bit će udobnija zbog ublažavanja udaraca i vibracija.

6. Kočioni sustav.

Što se tiče principa rada skutera, ovdje se ništa nije promijenilo u proteklih 200 godina. I dalje se morate odgurnuti nogom od tla da biste se pokrenuli, koristeći jednostavno kormilo za kontrolu kretanja. Jedina iznimka su električni skuteri opremljeni motorom, pa čak i sjedalom, ali ih ne razmatramo u ovoj recenziji.

Vrste skutera

Klasični dvotočkaši

Najveća obitelj školjki, koja uključuje kako dječje modele za običnu vožnju, tako i verzije za odrasle namijenjene kretanju po gradu. Potonji su u pravilu opremljeni dobrim sustavom apsorpcije udaraca, a kotači promjera 150-250 mm omogućuju vam da lako prevladate pukotine i rupe u asf altu.

Prednosti:

  • Ugodna vožnja u gradu;
  • Često imaju sklopivi mehanizam;
  • Mala težina (do 5 kg);
  • S dovoljnim promjerom kotača, dobro ubrzavaju;
  • Dobra vježba za vlasnika;
  • Niska cijena.

Protiv:

  • Potrebna stalna njega;
  • Nije prikladno za trikove.

Bicikli (skuteri)

Ovi SUV-ovi imaju mnogo toga zajedničkog s biciklima - barem kotače pune veličine promjera do 29″ (stražnji su obično malo manji). Pješački bicikli dobro ubrzavaju i dulje održavaju brzinu, ali zahtijevaju puno napora od vozača.

Prednosti:

  • Velika brzina i dobro prevrtanje;
  • Sposobnost "svladavanja" raznih prepreka;
  • Puno dijelova bicikla - nema problema sa zamjenom;
  • Lako se prilagoditi;
  • Ručna kočnica;
  • Prednja vilica s ovjesom.

Protiv:

  • Dimenzije;
  • Veliko opterećenje na nogama.

Kickboards

Ove jedinice, nakon što su se zajebale, nisu daleko od skejtborda. Ovdje je kratka, ali široka paluba, a umjesto 2 kotača ugrađena su čak 3, a glavni par stoji ispred. Ovo rješenje vam omogućuje da koristite različite tehnike vožnje, skrećući palubu i time tjerajući uređaj da se okreće - kao na skateboardu. Tome pridonosi i zamjena klasičnog upravljača u obliku slova T s upravljačkim joystickom.

Prednosti:

  • Stabilnost;
  • Možeš razviti dobru brzinu;
  • Jednostavan prijevoz;
  • Kontrola se ne vrši samo volanom, već i nogama;
  • Nožna kočnica na stražnjem kotaču.

Protiv:

  • Veliki radijus okretanja;
  • Visoka cijena.

Tricikli (aka trideri)

Ne brkati s triciklima. Ovo su također skuteri na tri kotača, ali se od kickboarda razlikuju po 2 skraćene palube - po jedna za svaku nogu. Ponekad se podlošci za tricikle izrađuju u obliku poprečne daske. Takvi se modeli često nazivaju inercijskim skuterima, jer se mogu kretati bez dodirivanja tla nogama. U osnovnoj konfiguraciji trideri obično imaju 2 nožne kočnice, ali radi lakšeg upravljanja često su opremljeni ručnim kočnicama.

Prednosti:

  • Maksimalna stabilnost;
  • Atraktivan izgled;
  • Ne treba se stalno odgurivati od tla;
  • Možete izvoditi razne finte i trikove;
  • Jednostavna kontrola;
  • Puno opterećenje mišića nogu i tijela.

Protiv:

  • Zahtjevan za kvalitetu asf alta;
  • U početku je teško održati ravnotežu.

Trik (sport)

Takvi modeli imaju ojačani neodvojivi i nepodesivi okvir, kao i male kotače (100-125 mm). Međutim, to ne znači da se voze sporo - na stazi ovi skuteri razvijaju pristojnu brzinu zahvaljujući visoko preciznim ležajevima. Strojevi za kaskadere izgledaju pomalo djetinjasto, ali su zapravo sposobni izdržati ozbiljna opterećenja i skokove.

Prednosti:

  • Vrlo izdržljiv;
  • Manevarski;
  • Brzo ubrzanje u kratkim dionicama;
  • Lako upravljanje.

Protiv:

  • Nije prikladno za normalnu cestovnu vožnju;
  • Fiksna visina upravljača;
  • Visoka cijena uz minimalnu funkcionalnost.

Skuteri za prljavštinu

Vrsta sportske opreme, samo ovaj put ne za glatka područja, već za ekstremnu vožnju na bilo kojem terenu. Ovi modeli imaju široke kotače na napuhavanje sa snažnim gaznim slojem i jednodijelnim ojačanim okvirom - svi s istim nepodesivim upravljačem.

Prednosti:

  • Pojačana konstrukcija;
  • Izvrsna sposobnost trčanja;
  • Sposobnost izvođenja trikova;
  • Dobra brzina preuzimanja;
  • Lako upravljanje.

Protiv:

  • Potrebno je puno truda za kretanje;
  • Visoka cijena.

Mogućnosti odabira skutera

Materijal okvira

Okviri skutera izrađeni su od tri glavne legure:

1. Čelik je najpouzdanija i najjeftinija opcija, ali takva je jedinica prilično teška.

2. Aluminij - puno lakši, otporniji na koroziju, ali nedovoljno čvrst.

3. Legura magnezija je savršena kombinacija male težine i izdržljivosti, ali je vrlo skupa.

Težina i nosivost

Za dijete je optimalna težina romobila od 3 do 5 kg - kako bi ga mali vozač mogao podići s tla, a da se on sam ne ozlijedi u slučaju pada. Takvi modeli obično imaju maksimalnu "nosivost" do 50 kg, a bolje je ne preopteretiti projektil. Oprema za odrasle može izdržati jahača težine od 50 do 120 kg i, ovisno o materijalu izrade, može težiti 5-15 kg.

Dimenzije i značajke palube

Platforma se može kruto pričvrstiti na okvir, pružajući maksimalnu kontrolu skutera tijekom trikova i trikova. Postoje i palube na fleksibilnoj kuki, kao u kickboardu. Oni služe za olakšavanje kontrole skutera.

Ali glavna stvar je veličina platforme. Ovisi o tome koliko se udobno vozite. Paluba dječjeg romobila trebala bi biti duga 30-40 cm i široka do 20 cm. Takva ploča omogućit će vam da bolje održite ravnotežu, a time će se povećati ukupna upravljivost skutera. Veličine modela za odrasle mogu doseći 50-100 cm sa 20-30 cm.

Također obratite pozornost na udaljenost od tla - visinu platforme. Izvan ceste i kada se krećete po gradu, bolje je voziti skuter s visokim razmakom od tla kako ne biste udarili u dno. Niska paluba idealna je za izvođenje trikova na posebnim područjima.

Volan

Tu oblik ne igra posebnu ulogu, tim više što ga određuje dizajn samog skutera. Mnogo je važnije odabrati udobnu visinu, jer je za mnoge modele neregulirana. Na tržištu možete pronaći školjke sa stupom upravljača dužine od 42 do 110 cm - potražite aparat koji odgovara vašoj visini i stilu vožnje.

Bolje je uzeti dječji romobil s uvlačivim teleskopskim upravljačem kako bi "rastao" s djetetom. Kada kupujete, zamolite bebu da stoji na palubi - iz ovog položaja optimalna visina stajališta bit će ona na kojoj će jahačevi laktovi biti blago savijeni.

Za skuter koji se neće koristiti u ekstremnim uvjetima nije dozvoljeno samo podešavanje, već i mogućnost preklapanja volana. To će pojednostaviti skladištenje transporta i njegov transport. Sportski modeli i terenska vozila moraju biti izuzetno jednodijelne konstrukcije - za maksimalnu pouzdanost.

Kotači

Obično skuteri imaju 2 kotača, ali već smo se susreli s drugim modelima. Dodatni kotači ne utječu na karakteristike kretanja projektila u cjelini, ali mu dodaju stabilnost.

Kotači skutera često su izrađeni od PVC-a ili poliuretana - relativno jeftinih i umjereno bučnih materijala. Nisu osjetljivi na oštećenja (posjekotine ili uboda). Na sportskim modelima dizajniranim za off-road i neravne terene, gumeni kotači na napuhavanje imaju bolje rezultate. Proračunski i kaskaderski skuteri mogu biti opremljeni plastičnim proizvodima - oni su čvrsti, glasno tutnjaju, ali traju dovoljno dugo.

Što se tiče veličine, o njoj ovisi razvijena brzina vašeg uređaja. Što je veći promjer kotača, brže možete ubrzati.

Postoje optimalne veličine za svaku vrstu projektila:

  • Kaskader - 100 mm;
  • Urbano - od 150 do 200mm;
  • Biciklisti - preko 200 mm.

Pri kupnji obratite pozornost na krutost kotača. Mekani s oznakama 78A-82A izvrsni su na cesti, doslovno se "lijepe" za nju - dobri su za kraća putovanja po lošem asf altu. Jao, brzo se troše i kasnije zahtijevaju zamjenu. Ako je površina ceste prilično ravna, bolje je odabrati visoku krutost - do maksimalno 97A.

kočnica

Danas se kočnice ugrađuju i na najjednostavnije dječje romobile. Morat ćete odabrati sustav koji vam odgovara - samo trebate znati što nude proizvođači sportske opreme. Postoje dvije glavne opcije.

Prva je standardna nožna kočnica. Često njegovu ulogu igra ojačano stražnje krilo: stanete na njega nogom, a ono priklješti kotač, prisiljavajući skuter da se zaustavi. Ručne kočnice posuđene su od bicikala, međutim, kao osnova je uzeta najpouzdanija i najosjetljivija disk mehanika. Kod dobrih skutera možete susresti obje vrste kočnica u isto vrijeme.

Koji skuter odabrati

1. Za one koji vole česte šetnje gradom ili u parku, kao i dolazak do mjesta rada / studija na prijevozu na dva kotača, prikladni su obični sklopivi gradski skuteri. Ovdje ćete trebati dobre amortizere i meke kotače do 84A s ležajevima klase ABEC3. Ovo je neophodno za udobno i brzo kretanje po asf altnim ulicama. Poželjno je da na skuteru budu ugrađene i ručna i nožna kočnica - kako biste sigurno mogli stati na vrijeme.

2.Za punopravne sportske aktivnosti na posebnom mjestu potreban vam je stunt skuter s malim kotačima (oko 100 mm) i skupim ABEC5 ležajevima. Cijela konstrukcija mora biti kruta - od palube do upravljača, a okvir mora biti ojačan (idealno čelik). Samo takav projektil može izdržati najhrabrije skokove i finte.

3. Ako se više volite voziti daleko od gradskih ulica, odaberite pješački bicikl ili skuter. Prvi je prikladan za ugodne vožnje, drugi - za prave ekstremne sportove i utrke po zemlji. U oba slučaja, trebali biste preferirati lagani i čvrsti okvir od legure magnezija, kao i prilično velike kotače na napuhavanje sa širokim gumama i gaznim slojem.

4. Za dijete je bolje kupiti ne samo romobil, već stabilan model kao što je kickboard ili trider. Glavna stvar je da je volan podesiv po visini, a sam uređaj nije teži od 5 kg. Obratite pozornost na vrstu ležajeva: ako je dijete još vrlo malo, trebali bi imati najnižu klasu ABEC1, što neće dopustiti malom da snažno ubrza.Za školarce možete uzeti prijevoz s "odraslim" ležajevima ABEC3. Također, dečkima trebaju mekani kotači tvrdoće oko 78A-82A kako ne bi klizali po cesti, već se držali za nju.

Cijena skutera

1. Najjednostavniji dječji skuter može se kupiti za samo 600-1000 rubalja.

2. Standardni urbani modeli koštaju od 3 do 40 tisuća rubalja.

3. Pješački bicikli idu po cijeni bicikala: 7500-90000 rubalja.

4. Treaders su najjeftiniji (zbog obilja dječjih modela): 900-12 000 rubalja. Kickboardi nisu puno skuplji - od 1 do 17 tisuća.

5. Stunt skuteri koštaju sportaše 2-36 tisuća rubalja. Terenski terenci ne koštaju više od 25 tisuća.


Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Ocjene