- Osnovne kvarove benzinskih krakova
- Rastavljanje benzinskih pletenica, podmazivanje dijelova i zamjena neispravnih dijelova
- Uobičajene neispravnosti električnih rezača
- Kako samostalno rastavljati i popraviti električnu pletenicu
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Popravak rezača treba izvesti što je prije moguće s pojavom prvih znakova neuspjeha, tako da manje smetnje ne dovode do ozbiljnijih problema. Svi modeli karakteriziraju prisutnost takvih osnovnih jedinica i strukturnih elemenata : pogonski sustav (motor), prijenosni uređaji, radni dio (nož ili linija), pojasevi i ručke. Raspad se može dogoditi u bilo kojem dijelu, ali neki čvorovi propadaju češće od drugih.
Motori benzina ili električne energije (kao i različiti modeli različitih proizvođača) razlikuju se u dizajnu i prirodi neispravnosti. Neki od njih mogu se lako ukloniti vlastitim rukama, dok će drugi zahtijevati više remonta ili nazovite servisni centar.
Osnovne kvarove benzinskih krakova
Najčešći su kvarovi benzina povezani s takvim elementima dizajna:
- motor (posebno s klipnim sustavom);
- karburator;
- bar;
- pokretač (prekid užeta, lom ili izlaz iz prijenosnika opruge);
- s sustavom paljenja ili goriva;
- prijenosni mehanizam (reduktor);
- filtera i prigušivača.
Simptomi su sljedeći:
- pojava nekvalificiranih zvukova tijekom rada;
- Benzinska pumpa se ne uključuje, ne dobiva traženu brzinu ili staje;
- Kada motor radi, radni dio se ne rotira ili ne skrati;
- curenje benzina;
- prekomjerno zagrijavanje pojedinih komponenti.
Također se mogu pojaviti manji lomovi koji se otkrivaju bez posebne dijagnostike:
- sudoper gumbu za pokretanje;
- ograničivač pada;
- lom linije ili lom (gubitak oštrine) noža.
Nije teško popraviti manje kvarove. Popravak trimer benzina u složenijim slučajevima zahtijevat će preliminarnu dijagnozu kako bi se utvrdili točni uzroci. Ako imate odgovarajuća znanja i vještine bravarske opreme, možete sami popraviti problem i zamijeniti neuspjele dijelove.
Rastavljanje benzinskih pletenica, podmazivanje dijelova i zamjena neispravnih dijelova
Za rastavljanje plinske pumpe za popravak, općenito, potrebni su takvi uređaji:
- skup odvijača (s različitim vrhovima) i ključeva;
- mali izvod za uklanjanje ležajeva;
- posebni ključ za svijeće;
- čekić.
U svakom slučaju, trebate rastavljati pojedinačne čvorove.
Treba uzeti u obzir da se pokretač (puskach) ne može sklopiti na više modela - u ovom slučaju, u slučaju problema s njom, moguće je samo zamjena elementa. Ako je sklop demontiran, može se popraviti uklanjanjem i zamjenom užeta i opruge, ili postavljanjem drugoga na mjesto (kada je isključeno).
Analiza i zamjena štapa
Vrlo često je potrebno popraviti šipku trimeru. To je konstrukcija takvih dijelova:
- pogonska osovina izrađena od čelika, koja ima poliedarske ili kvadratne šiljke na gornjim i donjim krajevima;
- cijevi od aluminija;
- plastično središte, konstruirano za održavanje središnjeg položaja pogonske osovine u cijevi (kako ne bi vibrirali);
- amortizer gume, nužan za spajanje štapa s motorom;
- Kolo upravljača s ručkom za upravljanje, i stalakom, pojasom.
U nekim je modelima amortizer smješten između stupca upravljača i boka. Svi upravljački elementi (ručica za zaključavanje, prekidač paljenja, gumb za plin) nalaze se na ručki.
U donjem kraju šipke priključen je suženi kutni zupčasti zupčanik, ali se neki modeli svjetlosti proizvode bez nje. To je zbog činjenice da šipka ima zakrivljen oblik, a osovina je fleksibilni kabel.
Kako rastaviti šipku i sakupiti ga za podmazivanje osovine ili ga zamijeniti, detaljno u video ispod. Na isti način, oni mijenjaju slomljena traka na novu.
Često se događa tako da višeslojne ili kvadratne krilce pogonske osovine "lizati", dok radni mehanizam ne rotira ili to radi s perebukovkoy. Zatim se vratilo mijenja.
Kada se nakuplja cijev, trebali biste rastaviti šipku i provjeriti stanje čahure te, ako je potrebno, zamijenite ga. Kako pravilno montirati gumb plina na trimeru, razmotrit će se u video ispod.
Ako je cijela, pogodna za ugradnju, šipka nije, onda je moguće izvlačiti mjesto kvara sa stezaljkom ili nametnuti izgled gumu. Takva mjera je privremena, pa stoga zamjena treba biti što prije moguće.
Popravak kvačila
Kada nož ili linija za ribolov kada motor radi u praznom hodu gotovo se neprekidno okreće, a neprirodni zvukovi proizlaze iz prednje strane motora, to ukazuje na lom kvačila. Uzrok je rasprsna opruga. U tom slučaju, tehnika je normalno košnja.
Ako dođe do zastoja, padovi se pogoršavaju.
Kvačilo trimer je popravljeno kako slijedi:
- uklonite poklopac od prigušivača;
- uklonite metalni stalak;
- nakon uklanjanja kapa cilindra i startera za pristup kvačila;
- odvrnite bočne vijke kako biste uklonili poklopac amortizera;
- izvadite cijev iz njega, nakon što ste prethodno otpustili vijke za pritezanje;
- odmotajte kvačilo (prikazano na donjoj slici);
- pregledati stanje opruga, jastučića i ležajeva;
- Nova se opruga prianja, prolazeći kuke u odgovarajuće rupe;
- da biste zamijenili jastučiće za uklanjanje opruge, a zatim ih odvrnite.
Ako je potrebno, zaustavite radilicu pomoću, na primjer, užad.
Popravak benzinskog motora, rasplinjača i mjenjača
Problemi s motorom mogu biti uzrokovani problemima s klipnim sustavom, brtvama, prstenovima. Kako bi ih uklonili potrebno je ukloniti pogonski motor .
Odredite što točno uzrokuje slom nije lako. Ako postoji jamstvo, mehanizam treba uputiti u servisni centar za dijagnozu i popravak. Ako ne možete tražiti pomoć stručnjaka, nema mogućnosti, tada treba uzeti u obzir da je najčešća zamjena klipnih prstenova potrebna. Da biste to učinili, morate rastaviti motor, dobiti klip. Učinite to u sljedećem slijedu:
- uklonite poklopac plastičnog kućišta odvrštajući vijke ili pritiskajući stezaljke;
- odvojite šipku s radilicom;
- uklonite glavu motora;
- dobiti klip i prstenove;
- Ako je potrebno, zamijenite ih;
- Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.
Prstenje treba uredno urediti jer su dovoljno krhke.
Kako se klip stavlja i uljne brtve zamijene tijekom popravka motora, vizualno se prikazuje u videozapisima:
Redovitim korištenjem benzinske crpke može se smanjiti reduktor . Nosi zupčanike, ležajeve (oni također mogu biti slomljeni). Da biste to učinili rijetko, redovito podmazujte ovu jedinicu. Periodičnost se gotovo uvijek navodi u uputama za uporabu modela (barem jednom u sezoni). Kao instrukcija za popravak može poslužiti kao valjak ispod.
Za podmazivanje reduktora, otpustite utikač i jednostavno stisnite prikladni lubrikant u sklopu pomicanjem osovine.
Sam rasplagatelj se može ukloniti i očistiti, a brtva između njega i motora može se zamijeniti. Teško je odrediti nepropusnost stranice kod kuće. Glavna stvar je pravilno sastavljanje opreme nakon popravka, tako da trimer radi bez problema.
Uobičajene neispravnosti električnih rezača
Električni rezači razlikuju se od benzinskih uređaja pojednostavljenim dizajnom. Uvjetno, električna pletenica je podijeljena na mehanički i električni dio . U skladu s time, dodjeljuju se iste skupine problema s ovom opremom.
Većina neuspjeha ne može se vizualno otkriti. Da biste to učinili, morate koristiti različite uređaje. Vizualno, možete odrediti sljedeće:
- Integritet kabela za napajanje je razbijen (s time je izolacija prekinuta ili je očito prekinuta);
- ometanje ili zakrčavanje gumba za pokretanje;
- mehanička vanjska oštećenja motocikla;
- problemi s reznim dijelom;
- zaustaviti kosu tijekom začepljenja travom;
- oštećenje utikača.
Da biste saznali koji je dio prekinut u drugim slučajevima, bit će potrebno rastaviti električni automobil i naknadno provjeriti najvjerojatnije mogućnosti. Istodobno obratite pozornost na vanjske manifestacije odstupanja od uobičajenog rada uređaja. Oni pomažu ustanoviti uzrok.
Popravak električnog trimer će zahtijevati sljedeće instrumente i alate:
- pokazivač odvijačem;
- multimetar ili tester;
- lemljenje;
- skup ključeva;
- odvijači s različitim priključcima.
Električne pletenice često ne rade zbog razloga koji nisu izravno povezani s njima, ali uzrokovani snižavanjem napona napajanja u mreži ili neiskorištenim stanjem utičnice.
Kako samostalno rastavljati i popraviti električnu pletenicu
Prije nego što rastavite i popravite električni pletenicu, provjerite stanje utičnice i napona u mreži. Ako se njegova vrijednost odstupa od normi navedenih u uputama za uporabu, nije ni vrijedno pokušavati upravljati uređajem bez stabilizatora dizajniranog za odgovarajuću snagu. Inače, motor može biti oštećen. Tek nakon utvrđivanja da je uzrok kvara trimer izravno povezan s njim, možete početi analizirati mehanizam za popravak.
Rastavljanje i popravak električnih dijelova
Rastavljanje električnog automobila u svrhu popravka njegovog električnog dijela provodi se u takvom slijedu.
- Stavite trimer na ravnu površinu (npr. Stol) koja ne sadrži višak stavki.
- Odvijte vijke poklopca koji se nalaze na jednoj strani.
- Uklonite upletenu polovicu tijela, dobivajući pristup gumbu za pokretanje, električni motor, sklop četkice, ležajeve, električne spojeve (ovi su elementi prikazani na donjoj slici).
Rastavljeni električni trimer
Gumb za pokretanje
- Provjerite prisutnost vanjskih znakova prisutnosti lomova : miris spaljivanja, oštećenih (odspojenih, spojenih) ožičenja, rastaljenih dijelova.
- Kada sve izgleda dobro, počnu provjeravati integritet kabela za napajanje s multimetrom koji je postavljen za ispitivanje otpora.
- Zatim, ako je žica u redu, provjerite tipku: kada ne zatvori krug, instalirajte novi (ne radi), ponovno spojite kontakte i umetnite dio u odgovarajuće utore.
- Nakon provjere sklopa četkica i kolektora, čišćenje ih s papirom za čašu iz ugljičnih taloga.
- Odvrnite vijke za pričvršćenje, pričvrstite motor (istodobno odspojite i žice za napajanje).
- Tekućine rotora i statora provjeravaju se s multimetrom: njihova otpornost mora biti beznačajna i odgovarati podacima putovnice.
- Pri prolazu, pregledajte ležajne jedinice (prednja i stražnja) na vratilu motora. Ako vidite njihov mehanički kvar ili postoji snažna reakcija, zatim odvrnite vijke, uklonite ventilator i dio okvira, pažljivo povucite stare ležajeve i postavite nove.
- Ako motor radi, provjerite relej za nadzor temperature. Da biste to učinili, zaobilazite ga premosnicom ili je dolazni i odlazni kabel isključen nakon povezivanja jedni s drugima.
Četke i ležajni sklopovi prikazani su na donjoj slici.
Kosa će raditi bez toplinskog releja, samo će biti potrebno provjeriti temperaturu elektromotora na vlastitu, povremeno ostavljajući da se ohladi. Također možete instalirati novi slični senzor.
Tipka za pokretanje motora može se provjeriti zatvaranjem skakača svojih kontakata . Ako trimer radi, problem je jasan. Ali ova je opcija nesigurna. Učiniti sve treba paziti da ne dođe do strujnog udara. Da biste promijenili gumb, upotrijebite odvijač da biste ga uklonili s sjedala i spojite ožičenje sa starog na novu. Nakon zamjene, potrebno je montirati električnu zdjelu, a zatim provjeriti njegovu radnu sposobnost.
Zamjena četki je potrebna ako su uništeni. Istodobno je dovoljno povući stare iz utora i instalirati ih na njihovo mjesto.
Priključne stezaljke na različitim modelima zaklopnih jezičaka gotovo su jednake, tako da je veza i odvajanje žica ista.
Zamjena ležaja je prilično složen postupak, jer se može zaglaviti i da se ne može ukloniti iz osovine motora. Pažljivo ga zategnite ili skinujte tako da ne oštetite rotor ili sjedalo.
Ležajevi za pločicu trima ET1003A
Kada motor trimer ne uspije i treba ga zamijeniti novim, morate pažljivo ukloniti ventilator i ležajeve, a zatim ih zamijeniti. Troškovi zamjene gotovo su usporedivi sa stjecanjem novog mehanizma. Bolje je povjeriti stručnjacima ako nema iskustva u radu s električnim motorima.
Skup električnih bravica
Uputa za montažu električnog dijela motornog kosa je sljedeća:
- ugradite motor uvijanjem vijaka za pričvršćenje;
- spojiti električni krug;
- položite žice uredno između pojedinih odjeljaka u postojeće utore;
- zatvorite gornji poklopac, pričvrstite ga i pričvrstite vijcima.
Nakon montaže, uređaj je operativan.
Mogući kvar na benzinskim i električnim pločama s donje strane su dosta. Da bi uređaj radio dugo, treba ga čistiti, na suhom mjestu. Važna je točka provođenja redovitih preventivnih mjera (na primjer, podmazivanje reduktora) i pridržavanje operativnih pravila navedenih u uputama uređaja. Steknite tehniku bolje kvalitete od poznatih proizvođača.
Kod dekonstrukcije mehanizma, preporučuje se fotografiranje procesa u fazama kako ne bi zaboravili ništa, a ne propustite detalje prilikom montaže. Kod zamjene dijelova obratite pažnju na odabir prikladnih komponenata: bolje je koristiti originalne rezervne dijelove.
U nekim modelima traka se sastoji od dva dijela - spojnica se koristi za njihovu povezanost. Takvi uređaji pogodni su za transport.